飛行機とドローンの話

2017年9月29日

秋は気温も下がり、夏の灼熱も終わったことで土日は飛行機も増えてきました。

飛行機は、かなりの上級レベルの会員ばかりで、10年から50年ぐらいのベテラン揃いです。

青空を飛んでいる機体を実際に見ると、本物の飛行機がやってきたような錯覚を覚えます。

この機体は50CCの４サイクルエンジン。アクロ（アクロバット飛行）というジャンルの機体です。

ちなみに、今のスカイグラウンドは、F3Aという規定のラインを大空にトレースする正確さと美しさを競う競技種目がメインです。

ここ１０年ぐらいは、静かで、メンテナンスも楽で、エンジン調整などの難しさもない電動モーターの飛行機がほとんどをを占めているようです。

現在、飛行機とドローンの飛行は、人数が少ないこともあり、お互いに順番を譲り合って、1機体づつの飛行となっています。

通常、飛行機は1機づつの専有で、滑走路から飛び立ち、1バッテリーで10分程度飛ばして、再び滑走路に着陸します。

その間、ドローンは原則飛ばせません。ただし、ベテランの飛行機操縦士の人たちが、離陸したら、着陸するまでの時間、「ドローン飛ばしてくれていいよ」と行ってくれるので、飛ばせるときもあります。

飛行機は、少ないときでゼロ、月金に3機程度、土日には多いときには7機ぐらい、通常、朝から夕方16時すぎぐらいまで飛ばす人が多いです。

レーシングドローンは、1回2分程度の飛行時間なので、飛行機と同じ10分程度の間に２－３パック飛ばして交代します。

実際は、ドローンは3バンド同時飛行ができるため、30分などの時間を区切って、専有して滑走路上にも、コース設置して練習しています。

コースは、滑走路の上と崖に近いCコースが常設してあるエリアです。

飛行場の滑走路も、コース設営をする場合は、飛行機がいないか、順番待ちで30分程度まとめてドローンが専有する必要があります。

ABコースは、常設ではありません。しかし、約5分で設置できるので、3人もいればすぐです。